¿RECONSTRUIR LA MARINA MERCANTE  ARGENTINA CON QUIENES PARTICIPARON EN   LA DESTRUCCIÓN?

 

FESTEJAMOS LA NOTICIA  Y LA VALENTIA DE NUESTRO PRESIDENTE al anunciar a través de diferentes medios periodísticos,la emisión del Decreto 1010 y con ello la vuelta a la bandera Nacional, de los buques Argentinos con pabellón extranjero bajo los decretos 1772/91y subsiguientes.

LO PREOCUPANTE: Es quienes supuestamente participaron en la destrucción de nuestra  Marina Mercante  (Omar Enrique Suárez , "Personaje siniestro", Secretario General del Sindicato de obreros Marítimos Unidos, una Noble Organización Centenaria con amplia tradición en defensa de los Intereses de los trabajadores, entre otras), hoy quieren aparecer... ¿como salvadores y reconstructores de la Marina Mercante Argentina?.

 

A continuación: el porqué de este comentario:

 

1)    Los Marinos Argentinos con la creación del Dto. 1772/91 (bandera extranjera), perdieron todos sus derechos (Jubilación aguinaldo etc.) no así los sindicatos que           " sospechosamente" siguieron cobrando religiosamente sus cuotas sindicales  .

 

2)   Estas  Empresas que contrataban personal Argentino en el País,  hacían figurar direcciones en el extranjero PARA EVITAR CUALQUIER RECLAMO; todo ello a pesar que el Sindicato había comprobado que las mismas no existían.- 12 de noviembre de 1996-( Republica del Uruguay- acta realizada por escribana de ese País : Laura Ana Bianchi Crossa- matricula Nº 08501/1).Con estos elementos para cambiar la situación y volver a la Bandera Nacional y así, restablecer los derechos de sus trabajadores. La situación siguió "sospechosamente",  igual. (Ver documento- archivo pdf.)

 

3)    También fueron denunciados por una empresa en el Ministerio de Trabajo Empleo y Seg. Social( Ver Expediente Nº 7105/95  ; de hacer gestiones en el A.N.S.S.E.S., para que los obreros Marítimos se "aportaran por si mismos". Beneficiando claramente al sector empresario.

 

4)     Firmaron actas de acuerdo con salarios ( ver acta de acuerdo) por debajo de los Standard de la Federación Internacional del Transporte ( I.T.F) a pesar de estar asociados a la misma. En Las mismas aclaraban que ante cualquier reclamo, tenían  que dirigirse a los países de Embanderamiento (Panamá, África, Etc.) Algo imposible para cualquier trabajador.

 

5)    En un acto vergonzoso y sin precedentes en la historia del Sindicalismo Marítimo Argentino;  Varios sindicatos: "Jefes y Oficiales maquinistas Navales"( Manuel H Iglesias)-Capitanes de Ultramar ( Marcos R. Castro)-Sindicato de Obreros Maritimos Unidos ( Enrique Omar Suarez) .Pesificaron los salarios pagados en dólares a los marinos Argentinos, en buques de bandera extranjera, en un 50% menos que el mercado libre de cambio. Ver texto acta de acuerdo que nos hizo llegar un Trabajador- ( seria como si fuéramos a Europa o Estados Unidos y a los  Argentinos que trabajan allí les transformáramos sus salarios en pesos a $ 1,30 cuando el dólar en ese momento estaba en Argentina a $ 3.30). Todo ello con la supuesta complicidad de funcionarios del Ministerio de Trabajo.( Esta situación cambio, luego de nuestras denuncias: al mismo sindicato de Marítimos ( S.O.M.U.), al M.T.E.S.S.,al Inspector de la I.T.F ( Roberto Alarcón)  en Argentina y las Embajadas en nuestro País de Liberia y Panamá entre otras.

 

6)     Es de señalar, que el Secretario General del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos el  Sr. OMAR SUÁREZ. Tristemente celebre por el Buque " Revolución Productiva" de esa Época en que se anunciaba Ultramenemista, denunciado de asumir por la fuerza a su cargo, sospechosamente en el periodo que se  iniciaba  la Destrucción  de nuestra Marina Mercante con la implementación del Dto. 1772/91. Contaría además,  de acuerdo a noticias de diferentes Medios periodísticos ( Clarín , Pagina 12, etc.) con frondosos antecedentes policiales, sospechado de estar vinculado a  asesinatos de personas que se oponían a sus fines, en casos de Narcotráfico, etc.

 

7)    Estos Sindicalistas también tendrían, participación en las Cooperativas ( “KAOMAR”  del Centro de Capitanes y “GENERAL BELGRANO” del Sindicato de obreros Marítimos), que fueran propietarias de los últimos buques de E.L.M.A.( Líneas Marítimas Argentinas ) que terminaron abandonados con sus tripulaciones en lejanos Países.

 

Hoy ......con resonantes declaraciones y manifestaciones, a favor de la  bandera Nacional , pretenden esconder lo sucedido con los marinos y La Marina Mercante Argentina.

 

¿ CON ESTOS SINIESTROS PERSONAJES VAMOS A RECONSTRUIR LA MARINA MERCANTE ARGENTINA ?.